2023-02-01 06:08:45 來源:中國青年報(bào) 1月16日,中青報(bào)·中青網(wǎng)記者胡春艷在“埕海一號”海上采油平臺(tái)采訪平臺(tái)經(jīng)理于騰蛟?! 【幷甙础 靶麓鹤呋鶎印逼陂g,中青報(bào)·中青網(wǎng)記者踐行“四力”,奔赴渤海灣,登上海上采油平臺(tái);一路穿越風(fēng)雪,感受大秦線上重載列車司機(jī)的責(zé)任;乘坐新成昆鐵路動(dòng)車組,捕捉那動(dòng)人的一縷陽光……記者腳下有泥土,心中有真情,用“腳力、眼力、腦力、筆力”書寫了一個(gè)個(gè)堅(jiān)守崗位、甘于奉獻(xiàn)的青年人,見證了他們挺膺擔(dān)當(dāng)、平凡而閃亮的青春?! 佰艉R惶枴笔遣澈匙钅贻p的海上采油平臺(tái)。它的年輕體現(xiàn)在很多方面:投產(chǎn)不足一年;執(zhí)掌平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)平均年齡30歲;采用的數(shù)智化海上采油平臺(tái)是完全自主研發(fā)的新型智慧系統(tǒng)。這是中國人向海采油的足跡中,踏出的最新鮮的腳印。我相信年輕的力量,那種勇敢和無畏令人向往。于是,隆冬時(shí)節(jié),我開啟了奔赴海上油田的采訪?! ∪ネ佰艉R惶枴钡穆吠居行┞L,從天津市區(qū)驅(qū)車一個(gè)半小時(shí)到大港油田總部,再行車1小時(shí)到海邊登船,船行3小時(shí)才能到達(dá)“埕海一號”。而這數(shù)小時(shí)的路程,油田人走了十幾年?! 〔澈撑璧厥俏覈蜌饪偖a(chǎn)量最高的盆地,2009年已探明此處有油,可灘淺海采油技術(shù)在國際上尚無先例。大港油田人都知道一句話——“好比把一個(gè)盤子摔在地上,再踢上一腳,碎成一片一片的”,以此來形容這里油藏之復(fù)雜,而他們就是要在這泥灘里找石油,把每一點(diǎn)油藏當(dāng)成寶貝精心開采,舍不得浪費(fèi)一滴資源。一代又一代接續(xù)攻關(guān),不斷突破技術(shù)瓶頸,終于讓“埕海一號”如同鋼釘般深深插入渤海灣?! ∥也稍L過很多石油工人,每次采訪都是一場精神洗禮。雖然有些采訪對象的面孔已經(jīng)模糊,但那紅色工裝和一身油味兒,是石油人永不褪色的印記。一代又一代石油人延續(xù)、傳承苦干實(shí)干的石油精神,以“我為祖國獻(xiàn)石油”為初心和使命,勇毅前行?! 〉巧稀佰艉R惶枴焙螅也乓庾R(shí)到這是真正的現(xiàn)代化數(shù)智平臺(tái)。我曾去過時(shí)代楷模王繼才用一生守護(hù)的開山島,知道海上日曬風(fēng)吹會(huì)給人留下一身病痛。而在“埕海一號”這個(gè)海上鋼鐵城堡里,即使甲板上只有零下20攝氏度,艙內(nèi)依舊保持著24攝氏度左右的恒溫?! r(shí)代在發(fā)展,技術(shù)在進(jìn)步。“埕海一號”實(shí)現(xiàn)了全流程管控和數(shù)據(jù)的自動(dòng)感知,“智慧的大腦”不僅可以預(yù)警、診斷,還能主動(dòng)優(yōu)化和輔助決策等。24歲的技術(shù)員聶虓宇挑起守護(hù)“智慧大腦”運(yùn)行的重任。他是“油三代”,祖輩、父輩都是當(dāng)時(shí)大港油田的開拓先鋒。如今,接力棒傳到他手中,他視為一種使命。與父輩相比,聶虓宇有著更多選擇,而他似乎沒有考慮過這些,這就是石油人身上揮不去的情愫。 這個(gè)春節(jié),聶虓宇一家三口不曾相聚,他在“埕海一號”,母親在人工島,聚少離多對他們家而言習(xí)以為常,“工作是天大的事”。即使在休息時(shí)間,聶虓宇也盡可能多地跟更有經(jīng)驗(yàn)的工程師多學(xué)點(diǎn)兒,整個(gè)團(tuán)隊(duì)人員的工作狀態(tài)都如此。聶虓宇對我說,“這是一種傳承,我們年輕人肩上的擔(dān)子并不輕?!薄 ≡凇佰艉R惶枴保铱粗麄冊诹阆?0攝氏度的海上一刻不停地忙碌,談起這個(gè)不足周歲的新平臺(tái),每個(gè)人都充滿自豪。平臺(tái)負(fù)責(zé)人于騰蛟參與了整個(gè)平臺(tái)的建設(shè),今年40歲的他,把人生最美好的歲月獻(xiàn)給采油事業(yè),他感受到一種幸福?! ∈前。袊@艘飛速向前行駛的巨輪,有一代代年輕石油人的青春和熱血。石油人永遠(yuǎn)年輕! 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡春艷 來源:中國青年報(bào) .rdwz_fh{ width:651px; height:30px; line-height:30px; font-size:12px; font-family:"Microsoft Yahei"; line-height:30px; margin:0 auto; padding:0; float:right;}.rdwz_fh span{ float:right; padding-right:20px;}.rdwz_fh span a{ color:#a3a3a3;}責(zé)任編輯:高秀木
1月16日,中青報(bào)·中青網(wǎng)記者胡春艷在“埕海一號”海上采油平臺(tái)采訪平臺(tái)經(jīng)理于騰蛟。
編者按
(資料圖)
“新春走基層”期間,中青報(bào)·中青網(wǎng)記者踐行“四力”,奔赴渤海灣,登上海上采油平臺(tái);一路穿越風(fēng)雪,感受大秦線上重載列車司機(jī)的責(zé)任;乘坐新成昆鐵路動(dòng)車組,捕捉那動(dòng)人的一縷陽光……記者腳下有泥土,心中有真情,用“腳力、眼力、腦力、筆力”書寫了一個(gè)個(gè)堅(jiān)守崗位、甘于奉獻(xiàn)的青年人,見證了他們挺膺擔(dān)當(dāng)、平凡而閃亮的青春。
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“埕海一號”是渤海灣最年輕的海上采油平臺(tái)。它的年輕體現(xiàn)在很多方面:投產(chǎn)不足一年;執(zhí)掌平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)平均年齡30歲;采用的數(shù)智化海上采油平臺(tái)是完全自主研發(fā)的新型智慧系統(tǒng)。這是中國人向海采油的足跡中,踏出的最新鮮的腳印。我相信年輕的力量,那種勇敢和無畏令人向往。于是,隆冬時(shí)節(jié),我開啟了奔赴海上油田的采訪。
去往“埕海一號”的路途有些漫長,從天津市區(qū)驅(qū)車一個(gè)半小時(shí)到大港油田總部,再行車1小時(shí)到海邊登船,船行3小時(shí)才能到達(dá)“埕海一號”。而這數(shù)小時(shí)的路程,油田人走了十幾年。
渤海灣盆地是我國油氣總產(chǎn)量最高的盆地,2009年已探明此處有油,可灘淺海采油技術(shù)在國際上尚無先例。大港油田人都知道一句話——“好比把一個(gè)盤子摔在地上,再踢上一腳,碎成一片一片的”,以此來形容這里油藏之復(fù)雜,而他們就是要在這泥灘里找石油,把每一點(diǎn)油藏當(dāng)成寶貝精心開采,舍不得浪費(fèi)一滴資源。一代又一代接續(xù)攻關(guān),不斷突破技術(shù)瓶頸,終于讓“埕海一號”如同鋼釘般深深插入渤海灣。
我采訪過很多石油工人,每次采訪都是一場精神洗禮。雖然有些采訪對象的面孔已經(jīng)模糊,但那紅色工裝和一身油味兒,是石油人永不褪色的印記。一代又一代石油人延續(xù)、傳承苦干實(shí)干的石油精神,以“我為祖國獻(xiàn)石油”為初心和使命,勇毅前行。
登上“埕海一號”后,我才意識(shí)到這是真正的現(xiàn)代化數(shù)智平臺(tái)。我曾去過時(shí)代楷模王繼才用一生守護(hù)的開山島,知道海上日曬風(fēng)吹會(huì)給人留下一身病痛。而在“埕海一號”這個(gè)海上鋼鐵城堡里,即使甲板上只有零下20攝氏度,艙內(nèi)依舊保持著24攝氏度左右的恒溫。
時(shí)代在發(fā)展,技術(shù)在進(jìn)步。“埕海一號”實(shí)現(xiàn)了全流程管控和數(shù)據(jù)的自動(dòng)感知,“智慧的大腦”不僅可以預(yù)警、診斷,還能主動(dòng)優(yōu)化和輔助決策等。24歲的技術(shù)員聶虓宇挑起守護(hù)“智慧大腦”運(yùn)行的重任。他是“油三代”,祖輩、父輩都是當(dāng)時(shí)大港油田的開拓先鋒。如今,接力棒傳到他手中,他視為一種使命。與父輩相比,聶虓宇有著更多選擇,而他似乎沒有考慮過這些,這就是石油人身上揮不去的情愫。
這個(gè)春節(jié),聶虓宇一家三口不曾相聚,他在“埕海一號”,母親在人工島,聚少離多對他們家而言習(xí)以為常,“工作是天大的事”。即使在休息時(shí)間,聶虓宇也盡可能多地跟更有經(jīng)驗(yàn)的工程師多學(xué)點(diǎn)兒,整個(gè)團(tuán)隊(duì)人員的工作狀態(tài)都如此。聶虓宇對我說,“這是一種傳承,我們年輕人肩上的擔(dān)子并不輕?!?/p>
在“埕海一號”,我看著他們在零下20攝氏度的海上一刻不停地忙碌,談起這個(gè)不足周歲的新平臺(tái),每個(gè)人都充滿自豪。平臺(tái)負(fù)責(zé)人于騰蛟參與了整個(gè)平臺(tái)的建設(shè),今年40歲的他,把人生最美好的歲月獻(xiàn)給采油事業(yè),他感受到一種幸福。
是啊,中國這艘飛速向前行駛的巨輪,有一代代年輕石油人的青春和熱血。石油人永遠(yuǎn)年輕!
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡春艷 來源:中國青年報(bào)
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