2023-08-12 18:34:31 來(lái)源：新黃河客戶(hù)端
新黃河記者：劉瑾陽(yáng)
日前，滴滴公布了2023年一季度財(cái)報(bào)，這是滴滴自今年1月16日重新上架以來(lái)的第一份財(cái)報(bào)。
(相關(guān)資料圖)
財(cái)報(bào)顯示，滴滴在2023年一季度營(yíng)收427.12億元，比上年同期增長(zhǎng)19.1%。凈虧損從去年同期的160.7億元縮窄至9.17億元。同時(shí)，市場(chǎng)份額也回升了2%。重回網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴的網(wǎng)約車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)行，仍是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的頭號(hào)玩家。
近期，網(wǎng)約車(chē)體量大幅增長(zhǎng)，相比之前，滴滴現(xiàn)在面對(duì)的是一個(gè)逐漸飽和的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。此外，聚合平臺(tái)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的價(jià)格戰(zhàn)不斷，司機(jī)的工作強(qiáng)度增大，收入?yún)s不增反降。今年來(lái)，多地按下網(wǎng)約車(chē)的暫停鍵，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線(xiàn)。
網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)增量難求，滴滴在新業(yè)務(wù)、新市場(chǎng)上顯露野心。綜合滴滴創(chuàng)始人程維表述及往年財(cái)報(bào)來(lái)看，2012年創(chuàng)立至今，滴滴已虧損超千億元。回歸之后，滴滴何時(shí)能等到扭虧為盈？
市場(chǎng)份額回升，凈虧損大幅收窄
今年1月，滴滴在下架整改一年半后重新上架，適逢疫情放開(kāi)的環(huán)境，出行訂單猛增。雙重利好之下，滴滴2023年一季度的成績(jī)不俗。
滴滴在財(cái)報(bào)中提到，今年1月春節(jié)后，市場(chǎng)需求旺盛，滴滴業(yè)務(wù)迅速恢復(fù)。3月，日均交易量達(dá)到2820萬(wàn)筆，同比2022年3月增長(zhǎng)42%。
交易量上漲，營(yíng)收也同步增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，滴滴2023年一季度營(yíng)收為427.12億元，上年同期營(yíng)收358.48億元，增長(zhǎng)19.1%。凈虧損9.18億元，上年同期凈虧損160.7億元；歸屬于股東的凈虧損11.6億元，上年同期歸屬于股東的凈虧損162.76億元。
值得注意的是，滴滴去年一季度虧損的160.7億元，其中包括因信息安全問(wèn)題的罰款80.26億元。2021年7月，滴滴App下架，新用戶(hù)和新司機(jī)停止注冊(cè)，負(fù)面輿論纏身，業(yè)績(jī)難看，市場(chǎng)份額也從90%的絕對(duì)性地位一度下降至74%。
不過(guò)，今年重新上架后，滴滴的訂單量不斷上漲。財(cái)報(bào)顯示，2023年一季度，滴滴核心平臺(tái)交易量28.75億筆，比2022年一季度增長(zhǎng)15.6%。中國(guó)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的交易量達(dá)到23.25億輛，比2022年一季度增長(zhǎng)14.4%；國(guó)際業(yè)務(wù)的交易量達(dá)到5.5億，比2022年一季度增長(zhǎng)21.1%。
滴滴的市場(chǎng)份額沒(méi)有再跌下去，保住了市場(chǎng)份額，算是度過(guò)了危險(xiǎn)期?；诮煌ㄟ\(yùn)輸部數(shù)據(jù)估算，今年一季度，滴滴的市場(chǎng)份額回升至76%。在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴仍獨(dú)占鰲頭。
總體來(lái)看，滴滴今年一季度業(yè)績(jī)顯示的凈虧損收窄，與下架前的2021年一季度凈利潤(rùn)54.83億元相比，還有很大差距。逐漸“回血”的滴滴，正在重回盈利軌道。
聚合平臺(tái)快速成長(zhǎng)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)日漸飽和
滴滴不俗的成績(jī)單背后，是消費(fèi)者和司機(jī)的一筆筆訂單。滴滴在財(cái)報(bào)中提到：“計(jì)劃在2023年通過(guò)有效的促銷(xiāo)和更多樣化、更實(shí)惠的產(chǎn)品，更積極地與消費(fèi)者和司機(jī)互動(dòng)?！?/p>
截至2023年3月31日的12個(gè)月中，滴滴在全球有5.87億名年活躍用戶(hù)，2300萬(wàn)名年活躍司機(jī)。其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)有4.11億名年活躍用戶(hù)，1900萬(wàn)名年活躍司機(jī)。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證579萬(wàn)本，比上月新增20.6萬(wàn)本，單月新增數(shù)量達(dá)到有記錄以來(lái)的新高（自2020年11月起）；今年二季度總計(jì)新增56.1萬(wàn)本，也是有記錄以來(lái)的新高。
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴的強(qiáng)勁對(duì)手高德采用的是聚合模式。聚合平臺(tái)將用戶(hù)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)連接起來(lái)，只提供信息服務(wù)。今年3月，網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息7.16億單。聚合平臺(tái)完成1.97億單。聚合平臺(tái)訂單量占比已經(jīng)上升至27.51%。
今年4月，交通運(yùn)輸部等五部門(mén)下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），將網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)定性為“匹配供需信息”平臺(tái)。按照《通知》要求，聚合平臺(tái)是“共同提供服務(wù)者”，需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。此后多地先后出臺(tái)相關(guān)政策文件或征求意見(jiàn)稿。
相關(guān)文件落地后，聚合平臺(tái)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的界限越來(lái)越清晰。
除了聚合平臺(tái)，滴滴還要面對(duì)不斷入局的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，全國(guó)共有318家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加5家。
供應(yīng)端的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不斷增長(zhǎng)，需求量卻沒(méi)有跟上。據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，年活躍司機(jī)與用戶(hù)數(shù)量比值為1:29，2023年，比值變?yōu)?:22，司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)了46%，用戶(hù)只增長(zhǎng)了9%。增長(zhǎng)的訂單量無(wú)法滿(mǎn)足大批涌入的司機(jī)數(shù)量。東莞市公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單9.1單，77%的司機(jī)日均接單量不到10單。
網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量猛增，分?jǐn)偟絺€(gè)體，稀釋了收益。“原來(lái)是人挑單子，現(xiàn)在是單子挑人。”近期，長(zhǎng)沙、東莞等多地陸續(xù)發(fā)布網(wǎng)約車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)力接近飽和，部分城市已暫停受理網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證。
價(jià)格“內(nèi)卷”一降再降，多地整治低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)
根據(jù)滴滴數(shù)據(jù)測(cè)算，今年一季度，滴滴每筆訂單的平均價(jià)格約為25元。今年2月，中金公司曾發(fā)布研究報(bào)告，根據(jù)滴滴招股書(shū)披露數(shù)據(jù)，測(cè)算2021年滴滴中國(guó)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)客單價(jià)約為23元。
客單價(jià)提高了，司機(jī)獲益了嗎？今年以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上充斥著“開(kāi)網(wǎng)約車(chē)賺不到錢(qián)”的聲音。
此前，高德打車(chē)價(jià)格一降再降，不少司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)上抱怨“高德為了市場(chǎng)份額運(yùn)價(jià)已經(jīng)低到離譜。”網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不斷在價(jià)格上“內(nèi)卷”，為了保住市場(chǎng)份額，滴滴也不得不參與價(jià)格內(nèi)卷，多次調(diào)整運(yùn)價(jià)。
今年2月，滴滴在上海、杭州等多低上調(diào)起步價(jià)，下調(diào)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)和里程費(fèi)。6月，?？?、貴陽(yáng)等多地提高起步價(jià)，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)和里程費(fèi)下調(diào)。總體上，運(yùn)價(jià)降低，尤其是平峰期和長(zhǎng)途訂單。
特惠訂單、“一口價(jià)”訂單常遭到司機(jī)吐槽。司機(jī)接到特惠訂單，運(yùn)價(jià)低、利薄，時(shí)常遇到長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)、乘客要求多送一段等情況。此外，由于“一口價(jià)”訂單不受到時(shí)長(zhǎng)影響，遇到堵車(chē)無(wú)法加價(jià)，一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為了盡快完成訂單，拼命加速，存在安全隱患。
日前，滴滴發(fā)布通知，為了讓計(jì)價(jià)更合理，保障司機(jī)收入，8月2日起，對(duì)特惠快車(chē)行程采用實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)方式，首批試點(diǎn)城市包括哈爾濱市、濟(jì)南市、珠海市等8個(gè)城市。
特惠計(jì)價(jià)方式調(diào)整后，在堵車(chē)、乘客要求司機(jī)多送一段路時(shí)，司機(jī)也能得到相應(yīng)的時(shí)長(zhǎng)及里程報(bào)酬。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，特惠訂單價(jià)格的調(diào)整，脫離了“一口價(jià)”模式，提高了司機(jī)的收益，又可以保住平臺(tái)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室和全國(guó)多地都已關(guān)注到網(wǎng)約車(chē)“一口價(jià)”等問(wèn)題，正在部署開(kāi)展相關(guān)整治行動(dòng)。
7月26日，上述聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)滴滴出行、高德打車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。約談中提到，要切實(shí)維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，合理制定運(yùn)營(yíng)規(guī)則，加強(qiáng)與司機(jī)群體的溝通協(xié)商，落實(shí)落細(xì)降低過(guò)高抽成比例民生實(shí)事要求。
全國(guó)多地相關(guān)部門(mén)也陸續(xù)行動(dòng)。據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站消息，其將聯(lián)合市市場(chǎng)監(jiān)管局，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)優(yōu)惠、打折等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行立案調(diào)查。近期，合肥市發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)管理工作的通知》。文件指出，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)不得干預(yù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司價(jià)格行為，如主導(dǎo)不同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“一口價(jià)”活動(dòng)，不得直接參與車(chē)輛調(diào)度及駕駛員管理。
值得注意的是，杭州在監(jiān)管低價(jià)網(wǎng)約車(chē)訂單方面則邁出了一大步。8月9日，針對(duì)網(wǎng)民關(guān)于“取消網(wǎng)約車(chē)‘一口價(jià)’訂單”的建議，杭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局答復(fù)稱(chēng)，擬于8月中旬召開(kāi)價(jià)格政策告誡會(huì)，將責(zé)令網(wǎng)約車(chē)公司（平臺(tái)）取締“一口價(jià)”“優(yōu)惠價(jià)”等價(jià)格。
業(yè)務(wù)不斷上新，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)
為了留住司機(jī)，滴滴推出多種補(bǔ)貼措施。今年五一小長(zhǎng)假期間，滴滴平臺(tái)為滴滴網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、花小豬司機(jī)發(fā)放2億元司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)和小桔充電、滴滴加油補(bǔ)貼。部分城市將繼續(xù)試行節(jié)假日司機(jī)服務(wù)費(fèi)，全額給司機(jī)。在暑期的3個(gè)月內(nèi)，滴滴啟動(dòng)“清涼一夏”計(jì)劃，為司機(jī)師傅們發(fā)放5億元高溫補(bǔ)貼。
滴滴的網(wǎng)約車(chē)主營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)面臨諸多挑戰(zhàn)，在新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)上不斷拓展。
財(cái)報(bào)中顯示，在國(guó)際市場(chǎng)，巴西和墨西哥等關(guān)鍵市場(chǎng)持續(xù)保持關(guān)注，計(jì)劃在下半年加大投資國(guó)際業(yè)務(wù)，繼續(xù)探索新的出行產(chǎn)品，并開(kāi)拓新市場(chǎng)。
滴滴的三大業(yè)務(wù)主線(xiàn)是中國(guó)出行業(yè)務(wù)（網(wǎng)約車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)等業(yè)務(wù)）。其中，自動(dòng)駕駛一直是重點(diǎn)發(fā)展方向。
今年4月，在滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日上，首款未來(lái)服務(wù)概念車(chē)DiDiNeuron亮相，并宣布滴滴自動(dòng)駕駛首款量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡巍Ｄ壳?，最新版的滴滴App已在上海、廣州的指定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合派單，“自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)出現(xiàn)在用戶(hù)界面。
此外，滴滴還在平臺(tái)上線(xiàn)快送業(yè)務(wù)。成都、北京等多地開(kāi)通即時(shí)配送，達(dá)達(dá)快送、閃送、UU跑腿進(jìn)駐平臺(tái)。7月，滴滴快送宣布接入順豐同城。滴滴租車(chē)也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，飛豬、攜程等租車(chē)商家接入平臺(tái)。
恢復(fù)上架這半年，滴滴出行的主營(yíng)業(yè)務(wù)逐漸恢復(fù)，同時(shí)不斷尋求新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)。業(yè)界將關(guān)注點(diǎn)放在新的增長(zhǎng)業(yè)務(wù)上，滴滴能否趕上下一個(gè)風(fēng)口，為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)帶來(lái)新風(fēng)向。更重要的是，滴滴自身何時(shí)能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，是它無(wú)法回避的難題。
編輯：邢志彬
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