2023-04-11 08:59:57 來(lái)源：紅網(wǎng)
近日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程（T3航站樓工程）項(xiàng)目“球墨鑄鐵管道埋地樣板”完成驗(yàn)收。
(資料圖)
近日，中建五局總承包公司長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程（T3航站樓工程）項(xiàng)目“球墨鑄鐵管道埋地樣板”完成驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目機(jī)電開始進(jìn)入室外（主體外墻外部區(qū)域）管線安裝階段。
質(zhì)量為重，樣板先行。為有效防止沉降、滲漏、堵管等問(wèn)題，降低后期維修的概率，兼具安全性與穩(wěn)定性，項(xiàng)目機(jī)電的工程建設(shè)者們采取“原土夯實(shí)—砂漿墊層—砂墊層—管道鋪設(shè)—砂回填—土回填至標(biāo)高”的做法，精心打造了“球墨鑄鐵管道埋地樣板”的排水管安裝工藝。
這是T3航站樓工程項(xiàng)目繼防雷接地樣板、管廊預(yù)留預(yù)埋樣板之后，又推出的一項(xiàng)工藝“新樣板”。
“球墨鑄鐵管道埋地樣板”現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量。
精益求精 “細(xì)節(jié)控”切磋
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程（T3航站樓工程）項(xiàng)目于2022年5月21日開工，已提前完成首根樁施工、首塊板澆筑、首塊結(jié)構(gòu)板封頂?shù)榷鄠€(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，管線安裝也由此成為了項(xiàng)目機(jī)電的重心。
然而，在一次質(zhì)量周檢的過(guò)程中，建設(shè)單位湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部發(fā)現(xiàn)部分排水管道處于基坑與管廊的回填區(qū)，位置狹窄、回填土夯實(shí)難度較大，加之該區(qū)域?qū)儆诓煌：焦芾韰^(qū)，正式投入使用后會(huì)因飛機(jī)飛行無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間提供維修時(shí)間，如何做好排水管質(zhì)量管控成為了橫亙?cè)诖蠹颐媲暗囊坏离y題。
“排水管安裝作為埋地隱蔽工程，非常容易被忽視，必須嚴(yán)抓！”與給排水工程打了近10年的“交道”，湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部李想深知其中的重要性。
項(xiàng)目機(jī)電經(jīng)理袁準(zhǔn)建議，“做一個(gè)砂墊層，鋪設(shè)管道后用砂進(jìn)行回填，二次開挖的時(shí)候也能夠提示這里有管道。”
大家你一言我一語(yǔ)為施工“支招”。
“那我們就做個(gè)樣板！”湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部匡光華最終決定，“將抽象的設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)物化，讓技術(shù)交底培訓(xùn)變得更清晰易懂，也讓質(zhì)量檢查驗(yàn)收有明確參照?！?/p>
決定制作樣板的第二天，航站區(qū)工程部、項(xiàng)目機(jī)電管理部及勞務(wù)分包單位便聚集在施工現(xiàn)場(chǎng)，明確樣板類型及細(xì)部做法。
因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)正處于大干快上的階段，施工作業(yè)面緊張，實(shí)體樣板受限制因素較多，湖南機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部曠超提議做工藝樣板。
李想十分認(rèn)同，并建議直接做擋板式分層。
然而，在面對(duì)支墩是設(shè)置在接口正下方還是接口兩端的問(wèn)題上，三隊(duì)人馬又出現(xiàn)了分歧意見(jiàn)。幾番商討下來(lái)，大家一致決定做預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，“讓實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理”。結(jié)果顯示——支墩設(shè)置在接口兩端易出現(xiàn)兩頭翹起的情況，正下方則比較穩(wěn)定。
本以為“大功告成”，當(dāng)天晚上，袁準(zhǔn)接到了分包單位的電話——“我們?cè)诜謱訐醢迩懈钪谐霈F(xiàn)了失誤，擋板只有9.5公分了。但是只有一塊差了一點(diǎn)點(diǎn)，其它的都符合要求。要不就先這樣？”
“不行！要求10公分以上，差0.1公分都不行！每一塊都必須一樣！”袁準(zhǔn)厲聲反對(duì)。在他看來(lái)，工程建設(shè)的每一道工序都要經(jīng)得住實(shí)測(cè)實(shí)量。
在樣板驗(yàn)收時(shí)，航站區(qū)工程部與聯(lián)合體監(jiān)理單位人手一把尺子精準(zhǔn)測(cè)量后，驗(yàn)收順利通過(guò)，“球墨鑄鐵管道埋地樣板”也由此誕生。
“球墨鑄鐵管道埋地樣板”作業(yè)指導(dǎo)書，讓現(xiàn)場(chǎng)操作工人看得懂、易操作。
樣板引路 一次成優(yōu)
記者了解到，打造工藝樣板，就是將抽象的設(shè)計(jì)要求和繁復(fù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等具體化、實(shí)物化，使施工管理人員，尤其是現(xiàn)場(chǎng)操作工人看得懂、易操作。
根據(jù)樣板驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，項(xiàng)目以時(shí)不我待的干勁，第一時(shí)間確定樣板固化圖和作業(yè)指導(dǎo)書，并以直觀的工藝展示與說(shuō)明對(duì)分包和班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。
“在沒(méi)有樣板前，技術(shù)交底主要通過(guò)口頭或文字的形式，有時(shí)候不太能理解，質(zhì)量檢查驗(yàn)收也缺乏明確直觀的判定依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)不好統(tǒng)一。”排水管安裝工人麻燦告訴記者，“現(xiàn)在方便了！我們現(xiàn)在可以看指導(dǎo)書，一目了然！”
除了工藝樣板，作為中建五局BIM應(yīng)用示范項(xiàng)目，項(xiàng)目機(jī)電管理部后續(xù)還將通過(guò)BIM技術(shù)制作“數(shù)字樣板”，全過(guò)程主導(dǎo)管線優(yōu)化、排布，并檢驗(yàn)其排布合理性，推演施工順序，避免穿插作業(yè)時(shí)相互破壞。
“樣板引路，提高項(xiàng)目全員質(zhì)量意識(shí)。品質(zhì)追求，推進(jìn)項(xiàng)目機(jī)電工程‘一次成優(yōu)’?！崩钕氡硎荆脴影鍋?lái)科學(xué)指導(dǎo)工序施工，才能創(chuàng)造更多的精品工程。
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是國(guó)家“十四五”規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)工程、湖南省“十四五”民航建設(shè)重點(diǎn)工程，是全面落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)、打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地、推動(dòng)長(zhǎng)江中下游城市群發(fā)展和加快長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)的關(guān)鍵工程。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)打造全國(guó)重要增長(zhǎng)極、開創(chuàng)中部崛起新局面、提升長(zhǎng)沙城市首位度具有重要意義。
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